[双层钢桁架梁桥]安徽省第一座共轨建造双层钢桁架超大型拱桥施工

安徽省第一条公共铁路双钢桁架超大型拱桥施工

据悉,江淮繁华大道教工程位于合肥市秘书县,从珠公山路江淮运河方兴大道高架,终于开始了龙山路,全长1.577公里。

主教采用横跨153米的双层钢桁架拱桥,为安徽省第一座共轨建造双层钢桁架特大拱桥。从主教拱门到现状的总高度约为44米,双层桥面布置。上层由市政桥梁和轨道桥报合建,桥面宽47.5米,轨道交通位于道路中间,市政桥在轨道交通两侧各布置两座。下层桥是地面桥,桥面宽56米,双向4车道,有车道,而不是独立的人。

主要建设内容包括路基工程道路工程桥涵工程水道工程排水工程照明工程交通工程轨道土建工程电力管道及相关配套设施。

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据介绍,康杰河路主教跨153米,为安徽省第一座共轨修建了双层钢桁架超大型拱桥。形状新颖,力量和结构体系复杂,构件材料类型多,施工困难。为了顺利完成主教施工目标,项目部多次邀请专家指导主教施工方案,最终将主教钢桁架的安装顺序从两端拱优化为中间设置中间两端拱,提高了施工效率,缩短了工期。

市政桥梁方兴大道高架采用M 3跨等截面钢箱梁,钢箱梁高4米,正常宽度13.5米,底板宽6.8米。单钢箱梁长,自重大,提升高度达20米,提升空间狭窄,地面及高架道路车流量大。为了确保工程安全,保证高架正常通行,项目部决定模拟普通钢箱梁跨道吊装及推施工,组织现场参观学习,比较方案的优缺点,最终采用推力方式,到方兴大道进行高架钢箱梁施工,仅12天就成功向方兴大道高架。

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繁华大道桥推出后,有助于优化区域道路网结构。

据悉,面对大选搬迁困难工地协办等困难,合理规划场地布局,提高空间利用率,该项目充分部署了现有人力机械设备,20天内完成了桥下15万房间的土方挖掘和外送工作。雨季到来之前,顺利完成了主教及大桥下的土方和边坡保护工程,比水渠的防水日提前了一个月。主教的深基坑支护工程最初设计为钻孔桩混凝土支护系统,项目部通过与业主设计监理等各方沟通,将支护系统优化为钻孔桩钢结构支护系统,节省了工期,降低了施工成本。

另外,在施工要求的同时,项目还积极开展技术创新和科研创新活动。根据施工适用情况,形成了《墩柱钢筋焊接镀锌钢棒保护层的合理化建议》等多个合理化建议。BIM技术应用结果2;发明专利7项,实用新型专利14项申报。

据合肥市重点局有关负责人介绍,繁华的大道桥是强制会工程中的大型市政桥梁,位于江淮沟通区间航线里程K27 251,是通往合肥市主城区的重要河流通道。繁华的大道桥开通后,有助于优化区域道路网络结构,提高道路通行能力和舒适度,促进秘书经济发展,进一步提高秘书县的城市品位,加快秘书市的城市现代化步伐。


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