淮安汽车美容洗车店哪家好，有哪些事情是你去南方后才知道的？
我是北方人，2004年，考上了大学，报考志愿是个技术活，可是我们都不怎么懂。考试完成估分，老师一人发了本高考志愿指南，开始了2天的报考志愿。也就是那时候，我选择了四川大学，也就有了我人生的第一次南方之行--四川省成都市，也只有去了成都才知道了不少事情，和北方想象的不太一样。就以我第一学期的经历来总结和分享吧。（1）刚到成都第一次逛街--我和父亲迷路了。
接到录取通知书，全家都为我感到高兴，目前带着我去买了衣服，给我打包了行李。不仅仅是吃的，更多的是衣服，棉衣棉裤棉鞋，一个不落地装到了行李箱里。
“走那么远，冬天别冻着了，听说那边没有暖气。”母亲边装边给我说。
从没有出远门的我和父亲就在全家的目送中上了火车，经过20小时的绿皮车，一路晃晃荡荡地到了成都站，南方真远。
刚出站，就有迎新的学长学姐们，热情地把我们带到接待点，坐着校车到了学校。
交费、办理住宿、收拾床铺，等到我们都整理好了，带着难出远门的父亲准备去街上逛逛，走着走着，就有点迷路了。
问下路人吧，互相听不懂，就只知道四川人说话尾音带个“撒”，尤其是女同学，说起来很好听，又带点调皮和可爱。
好不容易问了个人吧，说往前走，向右拐，再左拐。。。
我们老家的县城问路都是以东西南北为指引，结果到了成都以左右为牵引，第一次逛街就迷路了。
（2）老麻抄手---存在记忆力的美食虽然离开成都很多年了，但是老麻抄手一直在我心里占据着一定的位置。
也就是那天，我和父亲逛街逛到中午，确实有点累了，也有点饿了。
去吃点什么呢？突然看见路边上有一家特色美食，老麻抄手，没听过也没见过。
当时父亲就说去尝一尝，因为不知道炒手是什么东西，进去之后就说来两份抄手，老板就问来什么口味呢，老麻、中麻、微麻、清汤。
因为第1次到成都，然后就点的是微麻，高估了自己，低估了微麻，把我和父亲麻的是边吃边冒汗，但那留在舌尖上的味道确实让人流连忘返，而且也是第1次知道了抄手是什么，感觉就是我们的馄钝。
还有赠送的萝卜泡菜的味道，到现在都忘记不了。
当然还有很多美食，豆花、冒菜、回锅肉、水煮肉片等等之类的，虽然在北方川菜店也能吃到，但总是差点说不上的味道。
（3）火锅店、麻将馆真多呀在成都街道上，每走一段距离，就能看见一个火锅店或者麻将馆。和我们城市里隔一个街道就能看到几个烟酒店一样，就是那么的普遍，而且都有自己的特色。
火锅文化一直是成都的一个明信片。
当天晚上父亲带了父亲吃吃，我们去吃的鱼火锅，多年提起来这段经历父亲父亲还是记忆犹新。
麻将馆我们老家是很少，基本上是不打麻将，大家在休闲娱乐的时候也都是打打扑克，打打拖拉机之类的，到了从这边之后才发现，到处都是休闲的麻将馆、茶吧。
当时父亲就觉得成都这边的生活真的是很放松、很休闲。
而我的四川本地大学同学们都是雀坛高手，都是我们麻将领域的指引神灯。
（4）雪是什么？我的舍友问我。舍友们知道我来自北方，就问我雪是什么？
没有见过雪吗？我当时很惊讶。
他说上一次下雪可还是96年的时候。
好吧，在我们那每年的冬天都会下很大的雪。
雪是什么？雪是洁白的糖！我自己都笑了。
“啥时候带我们去你们老家打雪仗、堆雪人。”这是当年舍友的愿望。
毕业好些年了，老同学们过得都还好吗？
（5）武侯祠、杜甫草堂、青羊宫、宽窄巷子，景点真不少买了一份成都地图，上面标满了旅游景点。成都是一个有历史的城市，蜀国都城，现存有不少名胜古迹。
还记得本地的同学带我们去了宽窄巷子，那么这个巷子到底是宽还是窄？听了这个名字一脸的迷茫。
（6）成都的冬天不太冷有人会说，还是有点冷，只不过不是北方的那种冷，有点南方的潮冷。
妈妈给我带的棉衣棉裤什么之类的也都没有派上用场。不过相比我的我的四川同学们，我还是穿得要更厚一点。
可能是来自冷的地方的人越怕冷，我同学冬天就穿了个秋衣秋裤就过去了，但是我还是穿上了线衣线裤。
（7）美女真多成都美女小姐姐很多，既时尚又前卫，在大街上能够看到很多美女，娇小玲珑，风韵十足。
来来往往的春熙路，更是数不胜数，到现在都是全国有名的美女圣地。
有些男同学们周末都会去那边闲逛，可以不买东西，但是必须要逛一逛；晚上再一起吃个火锅，那日子是相当的舒服。
（8）南方的山--冬天还是绿的第一学期放假了，我也终于穿上了母亲带的棉衣棉裤，因为母亲告诉我家里已经下雪了，又坐着那趟哐当哐当的绿皮车，过了秦岭之后慢慢的就发现这北方的山一片枯黄，而之前南方的山还是葱葱郁郁的。
等过年回到家，不管是亲戚还是邻居们，都没有去过那么远的地方都在问我那边的一切，而我就把自己一切的见闻都告诉了他们，完全充当了几天的语言导游，也是让他们羡慕，也是他们向往不已。而同样在学校里，我也是我的四川同学们的北方语言导游，宣扬家乡的美。陈仓区的商业用水一方多少钱？
淮安市区自来水价格构成表（2012年5月1日抄见水量起执行）
单位：元/吨类别构成居民生活用水非居民生活用水特种用水含税基本水价1.562.132.80污水处理费1.041.121.60水资源费0.200.200.20到户价2.803.454.60分类说明市区居民生活用水；党政机关、社会团体、部队、非营利性医疗机构的非生产经营性用水；各类学校、托儿所生活用水；消防、园林、公共绿化，环卫用水；民政部门所属的福利性企业生产用水等。
各类矿产品开采用水，各类产品制造、加工等工业用水；事业单位；交通运输、邮电通讯、商业、金融、保险、证券、宾馆、饭店、招待所、旅社、普通理发、普通浴室等经营性服务业用水；营利性医疗机构用水等。
饮料生产（含纯净水）、啤酒、茶社、酒吧、休闲娱乐业、美容美发、桑拿、沐足等高档洗浴业、洗车业、建筑业、船舶用水等。说明：基本水价中含0.04元/吨水利工程费
一个人连续开车800公里以上？
会开车的人，无法一次性开800公里。哪怕没有法规约束，你能做到一次性开800公里，要么天赋异禀，要么不会开车！这里面有个悖论，越是会开车，开车稳的老司机，跑高速越容易累。反而是那些水平一般的驾驶员会觉得轻松。
我现在遇到连续开车500km以上的长途，都尽可能中途换手，一人开个二三百公里，到服务器就换一下，都很轻松。如果是单人独骑的话，那还是能坐飞机坐飞机，能坐高铁坐高铁，不方便的话，目的地打车、租车也不开车。只因为此前连续开车，真的开怕了。在生死线上反复横跳18年开车带父母去五台山，从云冈石窟返回天津，一共才500多公里。真要是状态好，路况好的话，还真不用特意休息，服务区上个厕所的工夫就缓过来了。可是这一趟五台山之行就我一个人开车，酒店里睡的也不是很好，玩的时候还要照顾老人，一路都挺累的，返程的时候疲劳感汹涌袭来！刚开始还好，刚进入河北省，就感觉不对劲了。我不知道别人开高速是什么状态，我自己是比较慎重的，自己的车速，车道是一方面，前后左右的车辆，我都会纳入自己的预判范围内。后面出现速度比我快的车，我要判断是否需要让道，前面有比我慢的车，我如何超车。有速度和我差不多的车辆，我是提速还是减速以避免并行……这些都是对我能产生威胁的车，也就是潜在危险。我不但会随时留意它们的位置，还会根据速度预判它们几秒钟之后的位置，和我产生交集的时间、位置把可能的危险扼杀于无形中。然而这种防御型驾驶需要注意力高度集中，而且非常耗心神，不过这也是最安全的驾驶方式，你无需在危险来临的那一刻再作出应对，可能的危险你都预判到了，提前规避了。我一直都是这么开车的，所以也很容易累，开200km以上就想进服务区，都不用法规强制要求。基本上奉行“逢三必进”的原则，也就是每三个服务区必然下去休息一下。洗把脸，上趟厕所，或者是来罐提神的东西。而那次从云冈石窟返程，到后期基本上是逢服务区必进，可乐、红牛已经没什么用了，最后在北京的某个服务区甚至还小睡了十几分钟。开车时注意力依旧集中着，但是大脑有一种麻木的感觉，已经没有以前那种可以掌控全局的把握，能顾得了眼前，能控制好自己的车，但是已经没有了那种人车合一的感觉。你看着眼前的路，注意着自己的速度，车道和周围的车辆，但是你的时间已经不是连续的了，每个现在和前一秒，前两秒仿佛没有了联系，每一个“现在”都像是独立的，记忆不断丢失。就好像硬盘容量不足，专注于现在就只能删掉一秒之前的记忆。甚至我在哪，我在干嘛都需要反应一下才能记起来。所以我只能强撑着开个三五十公里，也就是一个服务区的距离，然后让自己缓一下，活动活动，拿凉水洗洗脸，再来两口咖啡因饮料。到后来感觉干脆闭上眼睛休息个十几分钟，车上是爹妈，慢点就慢点吧，不能拿生命开玩笑。哪怕最后就只有一百多公里了，我也不敢大意，一秒钟的疏忽就可能万劫不复。其实更加稳妥的方案是在服务区住一晚，哪怕睡几个小时再上路也好，当时没想这个问题，只是想着还有一百多公里了。开车出行而已，犯不上赌命我们知道连续开车4小时至少要休息20分钟，这是关于疲劳驾驶的强制规定。而4小时你无论如何也开不到800公里的，顶着限速最多也就500公里左右。所以，你要真连续开800公里，很明显，你已经违法了。哪怕没有法律约束，连续开800公里，你也是在赌命，甚至可能拉上了你的父母、老婆、孩子。没出事，只是运气好而已！和你的车技、经验，完全没关系。高速行车，车速高达每小时100公里以上，相当于每秒钟30米。高速上法规所要求的安全跟车距离是在100米以上，可是日常生活中，能保证六七十米就不错了，车多一些50米的距离都难以保证。也就是说，在发生意外时，你只要有两秒钟分神，就足以酿成大祸！如果算上看到前车刹车灯亮起，你的反应时间，操作时间，也需要1秒钟左右。如果在发生紧急情况时，你不能在1秒钟内做出反应，作为驾驶员，你就是失职的！你没出事，哪怕连续开8个小时也安全到达目的地了，这并没有什么好炫耀的，只不过是你的运气足够好，路上没有发生意外而已，如果真的发生了，以你的驾驶水平，不足以妥善处理，不足以保护好自己和家人的安全！想要在意外来临时，能在1秒钟内做出反应，那就必须保持注意力的高度集中！就好像一种游戏，在你看到信号时，最快时间按下按钮（踩下刹车），成绩1秒以内合格。专业的运动员听到发令枪时，也需要0.1秒的反应时间，低于0.1秒会被判抢跑。而你要在长达几个小时内，保持这种机警，很显然不是一件容易的事。而人也都是有极限的，保持专注的时间最长也就是几个小时，所以法律才规定超过4小时要休息，而且休息时间不少于20分钟。当然，我们可以通过经验对危险进行预判，比如说观察到前车强行超车，有可能发生危险，那我们可以提前减速，避免连环事故，而不是等前面撞上了才做出反应。不过像我前面说的那样，预判也要注意力高度集中，一样难以长时间保持。实际上，如果不是危险地段或者恶劣天气，发生事故都是小概率事件。这也造成了很多驾驶员抱有侥幸心理，潜意识中把自己“运气里程”当成驾驶经验，缺少敬畏之心。人开几百公里是肯定会累的，累到你注意力下降，反应变慢，甚至会出现溜号、失神。只不过运气不错，你失神的那一两秒没有什么危险情况发生。真有急事的话，宁愿超速也别疲劳驾驶！在路况允许的情况下，而且你注意力高度集中，限速120km的路面，你跑到140km危险系数也不会提高多少，这也是为什么新规超速20%以上不扣分的原因。我们高速公路设计、执行标准有一定的冗余，是可以满足更高速度行驶的。假设全程800km，时速120km/h的话，需要6小时40分钟，如果你有急事，开到140km/h的话，只需要5小时42分钟。不考虑其他，一口气开6小时40分钟，倒不如以140km/h的速度开3小时，休息20分钟，然后再开。这样虽然超速要交罚款，但实际安全系数要比疲劳驾驶高得多，而且总用时也更少。经常开长途，可以考虑高配车型长途行驶，精神疲劳是一方面，身体上也是不小的负担。车辆的一些舒适性配置还是很有必要的。夏天有座椅通风，有腰部支撑调节，奢侈点甚至有腰部按摩，开车真的可以成为一种享受。路上放点音乐，音响效果好一点，似乎时间长一点也不觉得累了。大部分人应该都有这种体会，一个人开车很累，副驾驶有个人聊聊天感觉就好过多了。如果旁边是热恋中的女朋友，那你恨不得这段路更长一点。另外，辅助驾驶也能够大大缓解长途驾驶的疲劳。最起码在高速上，一些高阶辅助驾驶的车型表现都还可以，基本上都无需你操作。只不过现在的智能车，能让你舒服，但是不保安全，比如说前方有翻倒车辆等特殊情况，也有可能识别不出来。人决不能完全放松，只不过原来你需要打12分的精神，现在打7分就够了。使用辅助驾驶时，自己该预判预判，该接管接管，路况好，车少的时候使用，路况复杂，或者发现车辆执行策略风险略高的时候，提前接管，不要等自动驾驶到最后一刻甩锅给你，那时候你操作也来不及了。淮安汽车东站是不是高铁站？
不是的，高铁站在城东，共创人照草坪厂对面，汽车东站在华西路，现在在修路，听说有可能洗车东站也要搬到高铁站那里。具体什么时候也不知道。搬走后，估计公交车还是停在汽车东站。到时候从高铁站下车，人们换车就比较方便了。交通越来越好。
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