招聘汽车美容师怎么样(开汽车美容店需要注意一些什么问题)

招聘汽车美容师怎么样，开汽车美容店需要注意一些什么问题？

汽车美容服务核心是汽车，是汽车行业的高速发展带动了后市场的发展。

汽车后市场暂时未出现巨头垄断的企业，没有任何一家企业能够在全国范围内占领市场，也没有塑造出比较有名的品牌，如快餐业的肯德基、麦当劳，电器行业的苏宁国美，互联网行业的BAT，快递业三通一达、顺丰。这些都是各自行业的霸主。而汽车后市场目前规模最大的有，博世：主要是汽车配件，才开始正式进入快修保养；米其林：主业务是轮胎，旗下的驰加也是专注轮胎和保养业务。

这个行业突出一个字“乱”。狭义的汽车美容店已经很难支撑了（指店面只做洗车打蜡清内饰这些项目的店面）你在你们当地转一圈就会发现饱和到车主每 开300米就会有汽车美容（路边摊）店的情形，虽然 每年汽车保有量始终增长，但是总会出 现“过剩”现象。你家做汽车美容，我家也 做汽车美容，我们开设同样的项目，同样 的服务，那么剩下的只有价格上的比拼 了。昨天你洗车30，今天我洗车20，后 天他洗车10块闹剧会频繁上演，而闹剧 的最大受益者是广大车主，美容店互拼价 格得到实惠，最大不幸者则是汽车美容 店，为了价格战，不但利没赢到，服务也 没有跟上，可谓是赔了夫人又折兵。但是正是这个行业的乱象才正是进入这个行业的机会，知道浑水摸鱼吗？在混浊的水中，鱼晕头转向，乘机摸鱼，可以得到意外的好处。一个行业越乱，你能从中捞到金的机会就越大。一旦市场稳定，规则定制，你就没有机会了。比如你现在想进军物流、进军电子商务。你觉得还有机会吗？

二 汽车美容店≠洗车店

不知道提主对这行了解多少，但是肯定会发现一个问题，就是路边洗车店越来越多，而专业的汽车美容店却很少，其实造成这个现象的原因是很多汽车美容店都沦为洗车店了。

首先是汽车美容店的定位不准，很多汽车美容店开在偏僻的小地方，房租确实便宜车辆可能也不少，但是车的平均价格不会太高。普遍在10万以下，这么车辆的消费水平是不够的。一半这个价位的车不会对车辆进行细致的美容护理，他们最多能接受的就是洗车打蜡而已。在者就是有很多老牌的汽车美容店没有转变思路，还是以洗车打蜡这些基本项目为主，或者卖卖坐垫座套之类的。这种店不死才怪呢，电子商务对实体冲击很大，基本上任何东西都可以从网上买到了，所以汽车饰品类基本没有空间了，能勉强活下来就不错了。现在汽车美容店的同质化也非常严重，服务项目大多大同小异，没有形成自己的特色。再者就是中国人跟风太严重，看到别人干什么买卖，自己觉得肯定挣钱自己也就干。但是自己没有相应的汽车美容技术及经验，大活干不了，只能洗车打蜡了。一个店必须要不断更新自己的技能，技术是不断发展的，很多技术基本都淘汰了，像几年前还流行中控锁。现在呢？能看到不带中控锁的车吗？我觉得应该没有了。汽车美容店并不能当汽车美容店去管理。而应该集汽车美容汽车装饰汽车改装的综合服务中心。如果不朝着一站式服务这个目标来，肯定会被行业淘汰的。像头几年在一些经济不算太发达的县镇，街上很多小小卖部，卖水的、卖酒的、卖各种生活用品的小摊，现在一个稍微有点规模的超市就能把他们挤压的吃不下饭。所以服务项目大而全才是发展王道。

三 经营模式（加盟还是单干）

这方面我在汽车美容吧里回答过所以就直接复制粘贴了

首先加盟一般有3种形式：自愿加盟、委托加盟和特许加盟。

1.自愿加盟就是一锤子买卖，需要交加盟费去总部学习技术、知识，利用加盟店的品牌名气开店，装修、房租等费用需要自己承担，赚亏都是自己的事儿；

2.委托加盟与自愿加盟完全不一样，加盟的时候只需很少一部分钱，店面设备与经营、技术等由总部提供，店铺经营权和产权归也总部所有，加盟者只参与经营管理，性质和店长差不多，利润和加盟商分成，而且要听总部的一切安排；

3.特许加盟开店费用需要双方承担，利润共享，加盟者也有部分决策权，如肯德基麦当劳这种。

汽车美容店的加盟都是第一种，你交钱我给你培训，培训完了你自己开店，我每年坐收加盟费就好了，给别人交着钱，还给别人的品牌添把火，想想自己亏不亏。其实很多小白想的很简单，我看他的店面生意比较好所以我加盟一个一定挣钱，或者我自己不懂经营加盟个品牌有个靠山开个店就简单多了。这种想法只能是太天真了，赚钱大家一起赚，你生意越好，进货越多我加盟商挣的也越多，而且我每年还得收你加盟费。但是赔钱一定是你自己赔。

另外你真想不开要加盟了，记住不要在下午1-3点和加盟商签约，这个时候人的脑子比较蒙，精神状态相对较差，就算上当了也反应不过来。还有设备问题，这个也是加盟商的周边产业，很多人交完加盟费之后就会放松警惕，让销售员忽悠买一堆设备，打着一种迟早还要买的心理，最后发现设备比市场价高几倍。

之前说过了，加盟加盟主要是品牌、渠道、技术，这里在加上一个经验。这里复制我另外一个帖子说的“加盟到底加盟的是什么？我觉得，无非是品牌第一，渠道第二，技术第三

品牌效应：几万块或者十几万加盟个 有屁品牌效应啊 你问问周边的车主有几个能张嘴就来的汽车美容加盟品牌？一个都没有 快餐类的我相信大家都知道：肯德基 麦当劳

渠道：肯德基麦当劳这种大牛逼都有独家渠道，直接就是养殖场，进货价低到无法比肩。但那些小公司，也没啥实力，反而要在原材料上狠狠地宰你。汽车美容行业还要啥渠道？山东来说，济南临沂各汽配城大把资源，随便挑随便选。

技术：更扯了！花个几万块就为了得到他们所谓“专业技术”？你屌大，你牛逼。”

这里我加了一条经营经验，我认为这个也是一个挺关键的，为什么肯德基麦当劳这种可以加盟，因为他们走的模式是特许加盟模式，开店的费用肯德基总部是要承担的，利润共享，风险也是要承担的，所以加盟肯德基这种会有专门的市场部门人员来在当地进行考察调研，来决定是否可以做，如果他们觉得风险大是不会和你签约的，毕竟总部是要承担开店费用和经营风险的。而汽车美容店这种还是算了吧，经营经验？有这本事为何不走委托加盟和特许加盟路线？另外说一句经验这东西都是需要自己摸索的，虽然我也做培训，收学员，你来我这学习，我能交给你技术交给你营销，但是我的经验是我的，套用在你身上你们当地是不合适的。

什么时候我们可以加盟

1.该品牌有着极强的市场认知品牌号召力

2.总部持股或者参与经营（这条要想好了，风险低了，赚的钱可是要共享的）

建议：有本事的，复制模式，自己搞连锁加盟，农村包围城市。从三线城市做起。能力差一些的，没那么大野心的，找个老司机培训培训，点播下要点，把加盟费花在货物和装修上，自己开个小店，总比加盟个18线品牌强百倍。

四 施工项目

其实狭义的汽车美容所包含的项目很少仅仅是精洗、打蜡、抛光、镀晶等。而这些项目恰恰是几乎所有的汽车美容店都会有的项目，同质化严重。如果你所说的汽车美容店是指这些项目的话，那么竞争还是很激烈的，对比其他老店，你没有任何优势可言。

建议“汽车美容”店应该做的项目：

1.汽车美容（室内外精细洗车、漆面氧化处理、顽固污渍处理、打蜡、封釉、镀膜、镀晶、抛光、划痕修复技术等）

2.电器加装（导航一体机、倒车雷达、倒车影像、电子狗、行车记录仪、360全景影像等）

3.灯光改装（氙气灯安装、透镜定位、日行灯、泪眼、天使眼、恶魔眼、迎宾灯、氛围灯、倒车鹰眼灯等）

4.音响改装（CD主机安装、低音炮安全、功放安装、高中低音喇叭、四门隔音处理等）

5.内饰改装（真皮座椅、门板包皮、顶棚安装、地板革安装等）

6.贴膜（太阳膜、改色膜、门碗保护膜、透明保护膜等）

7.其他小项目（大灯修复、水转印、空调清洗、空调加氟等）

五 店面选址

真的不是店面越大越豪华越赚钱

之前我有一个学员毕业了，回到他们了当地准备开一家汽车美容店。在一个三线城市的市区中心，投资了30多万。当时邀请我去参观参观。当时我去了之后，稍微了解了一下周围的环境，感觉情况并不是很乐观。但是他刚刚开业我也不好说一些不吉利的话，就委婉的强调了一下注意事项。1年后他的店面开不下去了。

为什么会是这样呢？市中心按理来说不是车流量很大很繁华的地方吗？对的，没错，很大程度上也是因为车流量太大和太繁华照成的他开不下去了。

先来看一下他的店面情况：市中心 四件门头两个洗车工位 一间美容工位 还有一间休息区。 每间门头头房租5万每年，每年的房租支出就是20万。装修花了10万。由于两个洗车工位，那么安排了四个洗车工。每个洗车工2000元，还有一名师傅一月5000.还好自己也会技术，只请一个师傅就好。那么算一下每一年的开支就知道了。装修的那十万咱们先放一边200000+2000*4*12+5000*12=356000元这只是房租和工资 其他水电暂且不算。平均下来每天要1400左右才能够支出。当然我不是简单的按照一年365天来算的。实际上要去掉下雨天，每天洗车大概40辆左右一辆20元。每年真正能洗车的日子也就200多天。实际上洗车收入的钱刚好够房租，而其他项目的利润也许是够工人的工资罢了。1年后就关门了，具体是赚还是赔陪多少我就不得而知了。那么我说车流量太大反而成为累赘了呢？是啊，车流量太大，周边全部是商业圈，万达、大润发、银座、桂河等等。对的，你可能想到了。车流量太大了，造成这附近车太堵，停车位太紧张了。据他跟我说很多车主就是嫌太堵了，尽管他这洗的干净，还是会选择多跑一段路去城郊洗。到后来他拿着自己的老婆本对我说还要赌一把再开一家，如果成不了就彻底放弃。我只是鼓励了一下他，什么也没再说，我想他应该知道开一个什么样的店面了。

后来有一年的时间，断断续续也没有怎么联系。过年的时候他开车过来，我觉得应该是挣到钱了，至少已经达到他满意的收入了。

那这次他开的什么店呢？同样的4间门头，同样4个洗车工，，同样的是两个师傅。不一样的是，他交了个女朋友他把技术教会了她。那他就不用再花钱去请个师傅。至于洗车工嘛...工资大幅降低，美名曰美容学徒，具体你懂的。最最关键的是在保证车流量的前提下，房租降到了每年6万，四间。今年具体收入多少我没仔细问，估计也会在15万以上吧。

成本与利润与市场的权衡。不是所有的大店都挣钱，也不是所有的小店都是勉强糊口。

六 人员问题

工人的员工工资绝对是一项支出的大头，在保证工作能完成的情况下，尽可能降低员工数量。不清楚题主的朋友是否有相应的技术，至少题主看来是没有的，那么假如你朋友也没有技术没有经验，还是建议系统学习下，不然员工的工资压力很大，而你们两个却成吃闲饭的了，更要命的是，你们不懂，也就无法分辨员工的技术水平到底如何，很可能发生的情况就是师傅说什么就是什么，而你们这两个老板反而成为了师傅的小弟。

总之就先写这些吧，主要题主的问题比较大提问的也不够详细。随后如果有时间的话再进行补充。

汽车维修行业赚钱吗？

现在的修理厂竞争越来越大，生意是越来越差，利润是越来越低，那么我们来看看我们的老对手4S店活得怎么样？其实他们活得也不轻松，但是别人一直在开源节流，我们修理厂却是越来越节源开流，日子一天不如一天。下面我们来看看4S店的赚钱点有哪些使我们修理厂能借鉴和引进的！

汽车4S店到底有多少个利润点呢？了解这个问题需要对于4S店的经营环境、客户的消费趋势、厂家的商务政策有全面的了解。了解这个问题对于经理人做年度工作规划、年终述职报告，当然也包括参加AC测评，有重要的参考意义。我们借鉴某日系品牌的划分，4S店经营的利润点共有厂家利润、销售利润、售后利润、会员利润、金融业务利润和管理利润6大类，共计52个利润点。

利润来源1：厂家利润，利润点7个。

由于小编兼有厂家和经销商的双重经验，由小编来讲这个问题最合适不过了。小编在11月22日已经写了一篇微信《4S店如何向厂家要利润？》，大家可以查询这篇由详细的独家分享。记得不要把它发给厂家的人啊。

厂家利润的来源有三个方面，分别为返利政策、广宣支持和大客户支持。在汽车4S店终端营销手法日益趋同的大背景下，厂家的利润几乎成为了4S店和经销商集团盈利的胜负手。其中在返利政策中我们非常推崇“N+3”（也就是批售计划）的利润获取，可以说这直接决定了4S店一年盈利和亏损的基调。

利润来源2：销售利润，利润点12个。

这里说的销售是和新车销售一起实现的利润，主要包括车辆差价、附加服务、新车销售增值业务利润和售后的精品套餐销售利润。不同的地区对于销售利润的12个利润点的分布不同，其中普遍比较看重的是精品和保险的利润。但是随着车辆的出厂配置的齐全以及精品销售渠道的多样化，4S店在这一块的利润正在减少。但是4S店仍然可以根据当地的一些具体情况，灵活的开发新的利润点，比如GPS费用。在三四线城市，4S店利润最丰厚的来源是GPS费用，和银行、保险公司再加上担保公司的联合业务，来个不知道谁收取的GPS费用，这个利润实在爽，有木有？

利润来源3：售后利润，利润点14个。

我们这里说的售后利润大家理解为后市场利润更加贴切。售后利润包括了维修、保养、养护、精品、续保、二手车、废品等7个方面。维修则包含了大客户和事故车两个重要的利润来源。相对于其他已经被开发殆尽的传统业务，二手车在4S店的利润最具有可以想象和开发的空间。其中整备、翻新和零售已经成为主要的利润来源，而租赁和拍卖正在成为新的利润增长点。更多的二手车创新型公司正在分食这块蛋糕，当然也在一起做大二手车这个市场。

利润来源4：会员业务利润，利润点13个。

我们在上周分享的一篇《4S店客户的5种分类方法》中，就将客户分为会员客户和非会员客户。因为围绕会员可以进行众多的衍生业务。会员业务例如可以分为会员活动、会员服务、流失管理三个利润点。其中的会员服务具有非常大的想象空间，包括年审、过户、改号和代步车等，当然也包括了异业联盟。

利润来源5：汽车金融，利润点3个。

由于金融业务的创新性，我们将汽车金融业务作为一个单独的利润来源与销售、售后利润并列。商品车的库存融资、新车的融资租赁、二手车的融资租赁和灵活多样的客户贷款方式，为4S店带来了丰富的销售手段和多样化的利润点。

利润来源6：管理利润，利润点3个。

虽然我们只列出了三个大的管理利润来源，分别是人力、广宣和办公，但是由于其包罗的部门众多，其实可以进行更加细化的分解。其中人力利润并非只是简单的人员工资的减少，我们希望4S店更多利用业务外包、多样化的激励方式和固定工资与奖金的搭配，甚至是工资与期权的结合。

职业教育的前景如何？

随着经济的发展，各种工作对劳动者的技能要求越来越高。随着分工更加细化，和对品质的更高追求，对劳动者的专业度也有更高的要求。基于此，职业教育的市场需求是巨大的。而国家也在大力推动职业教育的发展，前景是有的。

什么事职业教育

职业教育是相对学历教育来说的。说白了，就是学一门技术，而且可以靠这门技术找到一份不错的工作。

现在国内的情况看，职业教育分为两块，一是学校，包括中专、技校、大专和一些应用型本科教育，都属于职业教育的范畴。

另一部分就是职业培训，就是社会办学的学技术的地方，比如新东方烹饪学校，蓝翔挖掘机、美容美发、软件开发培训等等。

前者有学历，而后者就是直接的技能学习。

官方解释是：职业教育（vocational education）是指让受教育者获得某种职业或生产劳动所需要的职业知识、技能和职业道德的教育。

职业教育包括职业学校教育和职业培训。职业学校教育包括各种职业技术学校、技工学校、职业高中(职业中学)等。职业学校教育是学历性的教育，分为初等、中等和高等职业学校教育。职业培训是非学历性的教育包括对职工的就业前培训、对下岗职工的再就业培训等各种职业培训。

职业教育的目的是培养应用型人才和具有一定文化水平和专业知识技能的社会主义劳动者，社会主义建设者，与普通教育和成人教育相比较，职业教育侧重于实践技能和实际工作能力的培养。

职业教育的发展现状

大概10到15年以前，私人资本办学有过一个黄金期。出现了大量的民办学校，这些学校主要以职业院校为主（中专、大专、三本）。但是随着生源数量减少，很多学校出现生源不足的情况，目前新的职业学校的办学资质国家基本已经被冻结。

新华电脑学校、新东方、蓝翔等之前的技能培训机构，也顺着这个风，办起了带学历的学校。

与此同时，在各大城市还是有不少技能培训出现。随着发展和积累，而且经过几轮洗牌，逐渐形成了相对稳定的机构和供求关系。

但是，随着人们的生活水平越来越高，很多年轻人并不一定喜欢靠“技术”吃饭，这影响了职业教育的发展。

另一方面，在职人员的职业技能提升也有非常广阔的需求，特别是在一线城市。

农村人口走出去，一是靠学历教育，另一方面职业培训也是相当有效的途径。以前都是用人单位对这部分员工进行技能培训，但企业逐渐都剥离了这块业务，更专业的职业培训机构承担起了这个责任。

国家为什么要提倡应用型教育和加大推广职业教育

国家为什么提倡和推广呢？显然是职业教育和应用型教育有了危机。

现在普通木工、瓦工、水电工、厨师、理发师、特种驾驶司机……很多行业都需要专业性非常强的员工，但每年都有很大的人员缺口。 持续十几年的用工荒每年还在不断扩大，对于全工业体系的我国来说，这是一个不能让人容忍的问题。

十九大特别强调了职业教育方面的问题，要求“加强职业教育，培养大国工匠”。各级政府也就相关问题，提出来很多落地政策。国家在提倡和推广，还有政策引导，2019年，国家要拿1000亿来补贴职业教育。对职业教育的实行者、对职业教育的参与者和劳动者进行多线路补贴。

这显然是职业教育的一个机会，当然真正实施起来，还是会有很多现实的困难。

在职业培训和在职人员技能提升方面，国家也出台了相关政策，可以从当地的人社部门获得相应的补贴。以江苏为例，厨师、营养师、茶艺师、育婴师等方面的培训都可以获得想应的学费补贴。

其实，我们一直有学手艺的传统，一技在手，吃穿不愁，其实有技术很有发展前途，开挖掘机其实很赚钱。

职业教育的现实问题

职业教育的发展存在很多现实问题。

1.产业结构和供求关系。职业教育是以学技术，工作为目的的，去向是关键。现阶段学校教育和产业脱节比较严重；

2.各学校对自己的定位不明确，培养的学生也没有方向；

3.对职业培训的认识有偏差。学技术是要交学费花钱的，这和大多数中国人的理念是不一样的，很多国人对知识付费还无法接受；

4.现阶段国家对办学资质的要求很高，很难获得资质。

5.职业教育相对于资本投资，专业性要求更高。

6.职业教育也是教育，收益回报时效长，而对质量和口碑的要求更高。

当然，还有很多其他问题。

职业培训的其他变种

其实，国内相对于职业教育的技能本身，很多人注重各类证书的考取。某种情况下，这是国人比较急功近利本末倒置的体现。

其实，有证书，并不代表你具备相应的能力。

而现在流行的“消防证”、“会计证”、“教师资格证”……有些是行业从业资格的要求，但有时候这些也仅仅是个要求而已。用人单位也越来越不迷信证书了。

当然，很有很多行业采用师徒制的形式。

总体来说，未来职业教育的需求是很多，但是要发展职业教育也是困难重重。对于我们普通的劳动者来说，有“手艺”、有“技术”，未来会更好。

哪些专业的毕业生可以进车企工作？

进车企，最吃香的当然是技术开发，像会喷漆、钣金等维修，美容装潢、生产计划管理、财务等都可以进车企。不过对于普通人，除了生产汽车配件，一般很难进车企，因为车企加工工序都是自动化、模块化的，对人员的依赖性不大；再者好的企业因为福利好，其各个岗位人员都很稳定，生产部人员招聘很多都是内招（因为内招的好处很多，比如员工齐心，好协调，招聘省时省心，新人上手快，风险小，人员更稳定），人事部通常会先问企业员工有没有相关专业的人才，除非确实没有或者大规模招聘。能进车企当然很好，但其实有汽车方面的技术知识也不一定非要进车企，比如生产汽车配件的厂家。另外进4S店也是不错的选择。