汽车美容反光板有用吗，佳能还会再出5D5和1DX3吗？
相机行业发展到今天，用登峰造极来形容一点不为过，生产厂家在不断的挤牙膏过程中，逐步的向前发展，如今想再进一步都会面临极大的挑战，毕竟相机是让人用滴，如今相机的功能已经很全面了，一般的相机都能满足家庭所用，而高精端相机，比较使用的人数较少，市场的空间不会太大，本人觉得够用就行了。
玩摄影为什么烧钱？
摄影真的很花钱吗？别急，大家先跟着我来算一下，我们到底要花多少钱在摄影上才罢休？
当然，前提是你是一个热爱摄影的人，而不是刚买了相机就搁在一边的。
要玩摄影，总得买一个机身和镜头吧。我在刚开始决定入摄影这个坑的时候，是因为喜欢的一个女明星用的就是徕卡，于是动了心思想要买。打开京东一看，又颤颤巍巍的把网页给关上了。当时我才刚毕业，一个月的工资也就几千块钱，就算是不吃不喝，买个徕卡，也需要花上三四个月的时间。
最后，经过再三的考虑，我最终决定入手佳能的750D套。在付款的前一天晚上，为还是给哥哥打了电话，让哥哥转账了三千块钱，然后再加上自己平时省吃俭用的1000多元钱，才勉强买了人生中的第一台相机。
买了相机之后，总是要小心的爱护着吧，外出的时候，磕到碰到我自己都没有关系，但是相机总是要保护好的。在家里，杭州这天气，动不动就是下一个月的雨，防潮箱和吸湿卡总是要有的吧。这样子算下来，买个猪头包，相机包，还有吸湿卡，防潮箱也花了好几百块钱了。
出去拍照的时候，发现别人的相机和自己的都不一样，自己的就好像是个玩具一样，拍出来的照片也不如别人的好看。一了解，才发现，相机和相机原来是有区别的，原来还有全画幅和残幅之分。尽管身边玩摄影的朋友和你说，机器不重要，最重要的是你的技术啊。但是出去拍照的时候，你开始不好意思拿出自己的入门机了，于是，又开始省吃俭用买了人生中第一台全画幅相机，麻蛋，考虑到钱的原因，你还是买了全画幅的入门机。
你以为这样子就完了吗？你发现拍出来的照片还是不如别人，于是又了解到还有镜头的区别。你开始关注50, 35, 85, 70 200的镜头。
买了镜头之后，，发现现在设备有了，但是技术跟不上，于是开始在寻思要不要报一个摄影班来学习。线上的几百到几千都有，线下的三五天学习下来也要好几千到万把块钱，再一次流下了贫穷的泪水。
报了班之后，你开始拍照，结果发现居然还有色差这一说。电脑上修好的照片，看着颜色还清新亮丽的，怎么发到手机上就跟坨屎一样，这……又要准备开始换电脑，买较色仪了吧。你听说华为，小米等国产牌子，饱和度都偏高，于是，开始准备把电脑，手机都换成苹果的。
拍了照片之后，你发现拍照还有不同的主题，不同的主题还要搭配不同的服装，于是你拍照赚的钱，还没在兜里揣热，就开始下单各种衣服了，好看的汉服，洛丽塔，JK，古着，现在真的就是吃土也吃不起了。
摆拍和抓拍哪个更容易出片？
大家好，我是爱生活的小雅子，今天我以一个业余摄影爱好者的身份来谈谈我自己的看法。
摆拍和抓拍是两种不同的摄影方式，都能出片，但就我个人而言我更喜欢抓拍。
第一，抓拍的照片人物情绪更真实，生动，自然。（对于小孩和不善拍照的人来说抓拍就显得格外重要）抓拍是实际出发，往往能够捕捉到人们毫不防备的发自内心的真情实感！
第二，抓拍的照片现场感更强。抓拍照片所记录的现场，事件人物以及与周围的环境形成一种氛围，情绪都读者一种很强的代入感，使人看了如临其境。
第三，抓拍的片子有一种朴素自然的美。从美学上看，抓拍尽管有光线，构图等方面的不足，但我认为朴素自然是一种最高境界，高格调的美。
以上就是我对抓拍的几点拙见，不对的请指教，谢谢大家！
夏天车内很热怎么解决？
夏季车内高温的解决方式：避光与开空调
春季似乎是一年中最短的季节，似乎每年都是刚脱掉棉衣就要换上T恤，还没来得及用汽车空调的自然风就要开启压缩机了。而在需要使用冷空调的阶段总会出现各种“物理降温”小妙招，目的是通过被动降温从而降低空调的使用频率是降低油耗，然而这些用车方式或改装系统基本都没有实际价值。
零成本-避光停车在夏季停车时为了避免阳光直晒而提高车内温度，在没有室内停车场的前提下，老司机总会建议新手将车辆停放在树荫下——真坑人。夏季的路边会有些是枝繁叶茂的树木，在树下确实能够背阴乘凉但树木也是飞禽的家；白色汽车的是目前保有量最大的车辆，反光能力非常强的白色车身会刺激到鸟类的神经，刺激的结果是“排泄”的欲望非常强，停车树荫下的汽车基本是在等待鸟粪。
其他色系如红色同样会刺激并惊吓到鸟类，蓝色汽车的色彩就像是平静的湖面，而鸟类的天然厕所就是水面了。所以夏季在树荫下停车总要面对鸟粪的袭击，而含有氮和磷的鸟粪对汽车漆面会有比较大程度的腐蚀；那么在阴凉处停车确实降低了车内温度与空调使用频率，然而刷车的成本似乎要比空调系统增加的油耗高得多吧。其次如遇到暴雨大风或雷电天气，坠落物以及“霹雳火花”会不会让汽车处于为危险境地呢？
开窗通风-不可取有些车辆通过加装晴雨挡，以及小功率太阳能鼓风机实现被动降温。车窗闪出一些缝隙实现内湾空气的对流，试图以外部的“冷空气”循环替代车内的热空气；这种降温方式不能说毫无价值，但是效果也只能说是微乎其微，尤其是用车频率较高的用户无需学习。因为在强光下车内空气温度与车外温度差异不大，除非到太阳落山后才会有些效果。
正确的方式：选择车衣或者铝塑材质的遮阳板，亦或者加装窗帘。太阳光线中为人熟知的是紫外线和红外线，其中紫外线的波长比较特殊，原车车窗即可100%的过滤掉；但是红外线的波长决定了不容易过滤，车窗能过滤掉20%~30%就算不错了。而红外线又是真正产生高温的光线，所谓的背阴乘凉本质是避开红外线的直射，那么汽车想要达到相同的效果且没有风险，理想的方式自然是遮挡光线。
贴深色车膜-不建议关于汽车贴膜是有严格要求的，前档透光率不得低于70%，后档与两侧前车窗是用以观察路况的区域，对透光率的要求同样很高。如果使用了超标的深色车膜是会被处罚的，而且这些车膜基本都含有严重超标的HOCO与TVOC等物质，在阳光的高温加热过程中会非常有效的挥发，车内的空气质量可以说比某些工厂还要差。
总结：成本最低的物理降温法是用铝塑遮阳板，或者高成本加装汽车窗帘。最省心的办法是上车之前打开空调制冷，用外循环模式加速冷热空气的交换；汽车的作用是为了提升出行品质，没有必要为了节省那一点点的油费绞尽脑汁。且即使使用上述方式也只能非常小幅度的降低油耗，对于可变排量压缩机而言也许会有些差异，对于定排量压缩机（主要为手动空调车辆使用）则基本无用。
编辑：天和Auto
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